Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 immatriculé N555HD à l’arrivée à l’aéroport Pôle Caraïbes le 16 avril 2023.
Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 immatriculé N555HD à l’arrivée à l’aéroport Pôle Caraïbes le 16 avril 2023.
Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 immatriculé N555HD à l’arrivée à l’aéroport Pôle Caraïbes le 16 avril 2023.
Bombardier a annoncé le lancement du Global 5000 en octobre 2001 et a lancé le projet en février 2002. Le premier prototype a volé le 7 mars 2003. En avril 2008, Bombardier a augmenté sa masse maximale au décollage (MTOW) à 42 000 kg afin d’accroître à 9 600 km à la vitesse de Mach 0,85.
Sa cabine est plus courte de 1,8 m que celle du Global 6000. Les premiers modèles ont conservé l’avionique Honeywell Primus 2000XP du Global Express puis mis à jour avec l’avionique Rockwell Collins Fusion à partir de 2012.
Il peut transporter entre huit et 19 passagers. En 2008 son prix était de 40 millions de USD.
Ses concurrents directs sont la Falcon 900LX et le Gulfstream G450, qui sont moins chers mais plus lents avec une moindre autonomie est des cabines plus petites.
En mai 2018 Bombardier a remplacé le Global 5000 par le 5500.
